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2022年8月(2022年8月1日-2022年8月28日)的4周內(nèi),受重卡市場復(fù)蘇未達(dá)預(yù)期、高溫假等因素影響,國內(nèi)12家主流重卡品牌的“第一影響力指數(shù)”總得分為2747分,環(huán)比上月(2022年7月4日-2022年7月31日)的2858分下降3.9%,同比2021年7月的2972分下降7.6%。
8月,重卡品牌影響力來到一年中的“低谷時刻”,按照往年的慣例,雖說已經(jīng)對8月“淡季”的預(yù)期有了準(zhǔn)備,但環(huán)比、同比的雙重下降,用數(shù)據(jù)證實了市場情況依舊不容樂觀。在高溫、高油價、低運(yùn)價和市場需求乏力等不利因素影響下,8月份12個重卡品牌交出了一份令人不盡滿意的答卷。
解放依舊遙遙領(lǐng)先 譚旭光再現(xiàn)高光時刻
8月份,一汽解放以609分的成績問鼎冠軍,依舊是斷檔式的存在。除了在傳統(tǒng)燃油重卡領(lǐng)域保持品牌活躍度外,解放在新能源重卡領(lǐng)域更是全面發(fā)力。
8月份,一汽解放的品牌活動雖不如以往那么密集,但仍有多個熱搜話題。8月18日,一汽解放、寧德時代合資公司重磅揭牌,現(xiàn)場620馬力鷹途高端重卡助陣。此外,一汽解放與上海交大簽署協(xié)議共建聯(lián)合研究中心;一汽解放氫燃料電池車批量交車;中國首款,解放J7牽引車通過歐盟WVTA認(rèn)證;解放開展退役軍人貨車司機(jī)專項關(guān)愛活動等,多種形式的傳播活動,讓解放8月提前迎來“收獲”的季節(jié)。
作為重卡品牌中的“破局者”,中國重汽的表現(xiàn)一直很穩(wěn)定。與其它品牌不同,8月份,中國重汽“重卡第一影響力指數(shù)”不降反升,以430分的成績獨(dú)成一檔,這大概也與重汽一直以來的品牌風(fēng)格有關(guān),不會過分張揚(yáng),但也絕不會放過任何一次機(jī)會。
8月份,重汽在交車、新品亮相和品牌大事記中度過。200輛,重汽汕德卡再掀交車潮;中國重汽全系列整車搭載濰柴動力T系列大馬力高端產(chǎn)品發(fā)布;中國重汽舉辦綠通冷鏈運(yùn)輸市場研討會,現(xiàn)場發(fā)布豪沃“冷鮮峰”新車等,幾個行業(yè)大事串聯(lián)起中國重汽的8月,也燃燒起中國重汽的熱情。
尤其是重汽董事長譚旭光四周年講話,可以說,重組改革成就了中國重汽的二次創(chuàng)業(yè)。得益于“四個堅持”,重汽實現(xiàn)了“四大跨越”,再一次將重汽送上“高速發(fā)展的列車”,用一張亮麗的成績單兌現(xiàn)了四年前的承諾。
2022年8月“重卡第一影響力”傳播事件統(tǒng)計
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