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2022年8月（2022年8月1日-2022年8月28日）的4周內，受重卡市場(chǎng)復蘇未達預期、高溫假等因素影響，國內12家主流重卡品牌的“第一影響力指數”總得分為2747分，環(huán)比上月（2022年7月4日-2022年7月31日）的2858分下降3.9%，同比2021年7月的2972分下降7.6%。

8月，重卡品牌影響力來(lái)到一年中的“低谷時(shí)刻”，按照往年的慣例，雖說(shuō)已經(jīng)對8月“淡季”的預期有了準備，但環(huán)比、同比的雙重下降，用數據證實(shí)了市場(chǎng)情況依舊不容樂(lè )觀(guān)。在高溫、高油價(jià)、低運價(jià)和市場(chǎng)需求乏力等不利因素影響下，8月份12個(gè)重卡品牌交出了一份令人不盡滿(mǎn)意的答卷。

8月份，一汽解放的品牌活動(dòng)雖不如以往那么密集，但仍有多個(gè)熱搜話(huà)題。8月18日，一汽解放、寧德時(shí)代合資公司重磅揭牌，現場(chǎng)620馬力鷹途高端重卡助陣。此外，一汽解放與上海交大簽署協(xié)議共建聯(lián)合研究中心；一汽解放氫燃料電池車(chē)批量交車(chē)；中國首款，解放J7牽引車(chē)通過(guò)歐盟WVTA認證；解放開(kāi)展退役軍人貨車(chē)司機專(zhuān)項關(guān)愛(ài)活動(dòng)等，多種形式的傳播活動(dòng)，讓解放8月提前迎來(lái)“收獲”的季節。

作為重卡品牌中的“破局者”，中國重汽的表現一直很穩定。與其它品牌不同，8月份，中國重汽“重卡第一影響力指數”不降反升，以430分的成績(jì)獨成一檔，這大概也與重汽一直以來(lái)的品牌風(fēng)格有關(guān)，不會(huì )過(guò)分張揚，但也絕不會(huì )放過(guò)任何一次機會(huì )。

8月份，重汽在交車(chē)、新品亮相和品牌大事記中度過(guò)。200輛，重汽汕德卡再掀交車(chē)潮；中國重汽全系列整車(chē)搭載濰柴動(dòng)力T系列大馬力高端產(chǎn)品發(fā)布；中國重汽舉辦綠通冷鏈運輸市場(chǎng)研討會(huì )，現場(chǎng)發(fā)布豪沃“冷鮮峰”新車(chē)等，幾個(gè)行業(yè)大事串聯(lián)起中國重汽的8月，也燃燒起中國重汽的熱情。

尤其是重汽董事長(cháng)譚旭光四周年講話(huà)，可以說(shuō)，重組改革成就了中國重汽的二次創(chuàng )業(yè)。得益于“四個(gè)堅持”，重汽實(shí)現了“四大跨越”，再一次將重汽送上“高速發(fā)展的列車(chē)”，用一張亮麗的成績(jì)單兌現了四年前的承諾。

2022年8月“重卡第一影響力”傳播事件統計

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